K1382

【经由线路】京包线（包头～集宁南）、集通线（集宁南～通辽）、大郑线（通辽～双辽）、平齐线（双辽～四平）、京哈线（四平～哈尔滨西）。

列车每天12：12从包头站发车，经由包头东、呼和浩特、呼和浩特东、集宁南、商都、化德、经棚、林西、大板、林东、开鲁、通辽、双辽、四平、公主岭、长春、德惠、双城堡等29个车站，第二天15：20到达哈尔滨西站。

K1382/1383、K1384/1381次列车次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的中国铁路25G型客车，图定采取15辆编组，其中硬卧车6辆，硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆。列车值乘任务由包头客运段负责。由于此车路程较长，乘客很多，车体也较老，因此导致车内及车外极其脏，被乘客称为“包三埋汰”。

2010年1月3日到4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车，运行至集通线大东沟———三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，车上近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。1814次列车燃料逐步减少，随时面临停水、停电、停暖的危险，集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通恢复行车。^[1]